Więcej kursów i nowe trasy autobusów w Gminie Dopiewo od 2024 roku
Od 2024 roku mieszkańcy korzystający z linii autobusowej nr 791 w kierunku Lisówki/DPS zyskają dodatkowe dwie pary kursów. Zmieni się także przebieg gminnej linii nr 797 z Dopiewa do Skórzewa, która będzie obsługiwała dodatkowe przystanki.
trasa autobusu nr 797
Od 2024 roku mieszkańcy korzystający z linii autobusowej nr 791 w kierunku Lisówki/DPS zyskają dodatkowe dwie pary kursów.
Zmieni się także przebieg gminnej linii nr 797 z Dopiewa do Skórzewa. Linia będzie dodatkowo obsługiwała przystanki:
W okresie świątecznym (24 grudnia – 6 stycznia) wprowadzone zostają zmiany w rozkładach jazdy komunikacji gminnej i podmiejskiej ZTM Poznań, w tym skrócone godziny kursowania, brak kursów w niektórych dniach oraz szczególne ograniczenia dla linii nocnych.
Pytanie dotyczy planowanego połączenia ulic Grafitowej i Budlejowej oraz obaw mieszkańców co do zwiększenia ruchu. Wójt odpowiada, że projekt zakłada budowę chodnika/ścieżki pieszo-rowerowej, a nie drogi tranzytowej, i będzie realizowany w oparciu o MPZP.
Mieszkańcy ul. Grafitowej w Skórzewie zgłosili problem podtopień spowodowanych intensywnymi opadami deszczu, które uszkodziły przepompownię wód opadowych. Wójt poinformował, że jedna z pomp uległa awarii i konieczny jest remont całej przepompowni, który zostanie zlecony w najbliższych dniach.
Artykuł analizuje działania samorządu gminy Dopiewo w zakresie komunikacji, planowania przestrzennego i zarządzania zasobami naturalnymi, krytykując manipulację informacją oraz nieprzemyślane inwestycje, a także podkreśla problemy z ochroną krajobrazu i braki w transparentności decyzji radnych.
Autor opisuje problemy z komunikacją publiczną w gminie Dopiewo oraz budowę świetlicy wiejskiej w Dąbrowie, wskazując na niezgodności rozkładów jazdy, brak wiaty rowerowej przy szkole i kontrowersje w lokalizacji inwestycji przy działce sołtysa Krzysztofa Dorny.
Post analizuje projekt budżetu Gminy Dopiewo na 2023 r., wskazując na podejrzenia nadużyć finansowych, nieproporcjonalne wydatki na promocję i infrastrukturę oraz brak inwestycji w infrastrukturę rowerową przy szkołach. Autor sugeruje, że decyzje mogą być motywowane kampanią wyborczą.
