Przebudowa linii kolejowej Poznań (2)
Autorka krytykuje planowaną przebudowę linii kolejowej Poznań – Kunowice, szczególnie propozycję budowy tunelu drogowego w Palędziu. Proponuje alternatywne rozwiązanie: poprowadzenie nowej drogi równolegle do ul. Pocztowej, co miałoby zmniejszyć ruch tranzytowy i ułatwić dostęp do okolicznych działek. Wskazuje na niekompetencję władz gminy, zwłaszcza wójta Adriana Napierały, który zlekceważył konsultacje społeczne i radnych.
Licencja tego źródła nie pozwala nam przedrukować tekstu. Poniżej jest nasze omówienie — pełną treść przeczytasz u autora.
Omówienie
Inwestycja kolejowa i konsultacje
Gmina Dopiewo uczestniczy w procesie przygotowań do przebudowy linii kolejowej na trasie Poznań – Kunowice. Dokumentację projektową, w tym studium wykonalności inwestycji, opracowuje firma BBF. W ramach prac nad przedsięwzięciem wójt Adrian Napierała wystosował pismo do wykonawcy dokumentacji, w którym przedstawiono stanowisko władz gminy dotyczące infrastruktury drogowej towarzyszącej przebudowie torów. W korespondencji z 15 czerwca br. wójt dopiewski wnioskował o budowę tunelu drogowego pod torami kolejowymi w ciągu ul. Pocztowej w Palędziu.
Propozycja alternatywnego rozwiązania drogowego
Zgłoszono alternatywny wariant wyprowadzenia ruchu kołowego w Palędziu. Obejmuje on budowę nowej drogi, która rozpoczynałaby się na skrzyżowaniu ulic Leśnej i Pocztowej, a następnie prowadziłaby w kierunku północnym po zachodniej stronie ul. Pocztowej. Trasa ta wiązałaby się z budową tunelu pod linią kolejową. Realizacja tej koncepcji wymagałaby wyburzenia stodoły znajdującej się na działce o numerze ewidencyjnym 37/1. Pozostałe budynki gospodarcze widniejące na mapach w obrębie działek 37/2 i 37/3 już nie istnieją.
Planowanie przestrzenne i wpływ na infrastrukturę
Wdrożenie powyższego rozwiązania wpłynęłoby na organizację ruchu w centrum miejscowości. Proponowany przebieg nowej drogi powiatowej umożliwiłby przekształcenie ul. Leśnej w ciąg przeznaczony wyłącznie dla pieszych i rowerzystów. Jednocześnie odcinek ul. Pocztowej pomiędzy skrzyżowaniem z ul. Leśną a obecnym przejazdem kolejowym zostałby sklasyfikowany jako droga lokalna o zmniejszonym natężeniu ruchu.
Teren ograniczony linią kolejową oraz ulicami Pocztową i Leśną, w tym działki o numerach ewidencyjnych 27/1, 28/9 oraz 37/23, jest w Studium Gminy przewidziany pod zabudowę mieszkaniowo-usługową. Wytyczenie nowej drogi powiatowej umożliwiłoby zagospodarowanie tego obszaru, do którego obecnie dostęp prowadzi przez drogę gminną (działka nr 28/12).
Zmieniłaby się także sytuacja logistyczna firmy Colas, korzystającej obecnie z wyjazdu przy ul. Nowej. Wymagane byłoby również przeniesienie rampy kolejowej. Wskazywana alternatywa zakłada możliwość wykonania dojazdu do drogi serwisowej przy drodze S11, poprzez odcinek o długości około 800 metrów, przebiegający częściowo przez tereny przemysłowe i nieużytki znajdujące się pomiędzy ul. Torową w Dąbrówce a S11. Dokumentacja dotycząca przebudowy infrastruktury podlega dalszym uzgodnieniom.
Omówienie faktów z materiału źródłowego. Nie jest cytatem ani stanowiskiem autora oryginału.