Modernizacja linii kolejowej Poznań-Kunowice (3)

Modernizacja linii kolejowej i planowane przejazdy

Modernizacja linii kolejowej Poznań – Kunowice wiąże się z planami likwidacji przejazdów poziomo-drogowych na terenie Gminy Dopiewo, co wynika z planów dostosowania trasy do prędkości 200 km/h. Obecnie na terenie gminy funkcjonuje sześć takich przejazdów. Decyzje o ich zastąpieniu wiaduktami lub tunelami wymagają uwzględnienia odpowiednich parametrów technicznych, w tym długości dojazdów dostosowanych do kategorii dróg oraz rodzaju pojazdów, które będą z nich korzystać.

W miejscowości Dopiewo propozycja Urzędu Gminy zakłada wybudowanie dwóch przejazdów. Wskazana alternatywa przewiduje jeden przejazd dla samochodów realizowany tunelem, zlokalizowany po wschodniej stronie ul. Wyzwolenia. W ciągu istniejącej ul. Wyzwolenia rekomendowane jest natomiast wybudowanie przejścia podziemnego dedykowanego pieszym i rowerzystom, co ma na celu rozdzielenie ruchu i poprawę bezpieczeństwa. W odniesieniu do połączenia Dopiewa z Dopiewcem, Urząd Gminy rozważa budowę wiaduktu łączącego ul. Poznańską z ul. Laserową, z wykorzystaniem działek nr 478/2 w Dopiewie oraz 114 w Dopiewcu. Alternatywnie przewiduje się realizację przejazdu podziemnego w ciągu ul. Szkolnej w Dopiewcu, przeznaczonego wyłącznie dla ruchu pieszo-rowerowego.

Układ drogowy i infrastruktura towarzysząca

W ramach koncepcji zmian w układzie komunikacyjnym Dopiewa wskazuje się na konieczność budowy pętli autobusowej. Jako potencjalne lokalizacje dla tej inwestycji rozważane są tereny targowiska lub plac gminny położony pomiędzy ul. Łąkową a linią kolejową. Realizacja tej inwestycji jest wiązana z możliwością rozszerzenia linii autobusowych 727 oraz 703. Niezależnie od przejazdów drogowych, planowana jest budowa drogi wzdłuż torów, która docelowo ma rozpoczynać się przy ul. Szkolnej w Dopiewcu i zapewniać połączenie między Dopiewem a Dąbrówką.

W przypadku połączenia Dopiewiec – Palędzie propozycja zakłada realizację wiaduktu na wysokości skrzyżowania ul. Szkolnej z ul. Słonecznikową. Z kolei dla miejscowości Palędzie wskazuje się na konieczność budowy tunelu ze względu na gęstą zabudowę mieszkaniową, uzupełnionego przejściami podziemnymi w ciągu ul. Leśnej i ul. Pocztowej. W Dopiewie postuluje się ponadto budowę przejścia podziemnego dla pieszych i rowerzystów w ciągu ul. Kolejowej lub ul. Leśnej, co jest uzależnione od przyszłej lokalizacji przystanku kolejowego.

Ochrona środowiska i dodatkowe przystanki

Z uwagi na przebieg linii kolejowej przez tereny leśne pomiędzy Dopiewem a Podłozinami, zgłoszono potrzebę budowy przejść dla zwierząt zarówno nad, jak i pod torami. Kolejne przejście dla zwierząt, umożliwiające migrację, planowane jest pomiędzy Dąbrówką a Skórzewem, przykładowo w rejonie ul. Spółdzielczej. Obiekty te, w formie kładek, mogłyby być współużytkowane przez pieszych i rowerzystów.

W kwestii infrastruktury pasażerskiej zaproponowano budowę dodatkowego przystanku kolejowego w rejonie drogi Skórzewo – Plewiska, co wymagałoby porozumienia z Gminą Komorniki. Inwestycja ta miałaby stanowić odpowiedź na wzmożony ruch w Skórzewie, wynikający z planowanego wiaduktu w ciągu ul. Kolejowej oraz obecnego stanu zaawansowania prac nad tunelem w ul. Grunwaldzkiej, którego otwarcie zapowiadano na 2023 rok. Łączne założenia projektowe przedstawione w materiale przewidują powstanie czterech przejazdów dla samochodów, pięciu przejść pieszo-rowerowych, dwóch przejść dla zwierząt oraz jednego nowego przystanku kolejowego. Całość koncepcji ma na celu dostosowanie infrastruktury drogowej do wymogów wynikających z modernizacji trasy kolejowej oraz zapewnienie funkcjonalności komunikacyjnej gminy.