Wniosek o udostępnienie wniosków o warunki zabudowy przed wydaniem decyzji

Dostępność procedur planistycznych

W Gminie Dopiewo toczy się debata dotycząca przejrzystości procesu wydawania decyzji o warunkach zabudowy, potocznie nazywanych wuzetkami. W poprzedniej kadencji ówczesny wójt Paweł Przepióra udostępnił w Biuletynie Informacji Publicznej rejestr wydanych już decyzji. Rejestr ten nie zawierał jednak wykazu wniosków, które znajdowały się w trakcie procedowania. Postulat radnych z klubu JesteśMY na Tak, dotyczący publikacji danych o wszystkich złożonych wnioskach, nie został zrealizowany ze względu na stanowisko urzędu, zgodnie z którym obowiązujące przepisy nie obligowały do tego typu działań.

W grudniu 2021 r. w ramach posiedzenia Komisji Rewizyjnej Rady Gminy Dopiewo Piotr Strażyński zgłosił wniosek o kontrolę procedur wydawania decyzji o warunkach zabudowy, jednak temat ten nie stał się zadaniem komisji do końca kadencji. Zagadnienie powróciło 24 czerwca 2024 r. na posiedzeniu IV sesji Rady Gminy, podczas którego radny Paweł Bączyk złożył wniosek o udostępnianie wniosków o warunki zabudowy jeszcze przed wydaniem wiążącej decyzji. Sławomir Skrzypczak, pełniący funkcję wójta, zobowiązał się do rozważenia możliwości publikacji takich informacji.

Funkcjonowanie rampy kolejowej w Palędziu

Sprawa rampy kolejowej w Palędziu jest przedmiotem wieloletnich ustaleń między PKP Polskimi Liniami Kolejowymi (PKP PLK), firmą Dolata, władzami gminy oraz mieszkańcami. W 2018 r. firma Dolata złożyła do Urzędu Gminy wniosek o budowę rampy w nowej lokalizacji po wschodniej stronie drogi ekspresowej S11, w pobliżu oczyszczalni ścieków w Dąbrówce. Rozwiązanie to było tożsame z propozycją Ruchu Społecznego Wspólnota (RSP Dąbrówka) z 2006 r. Propozycja ta uzyskała pozytywną opinię Komisji Rolnictwa i Ładu Przestrzennego w dniu 7 stycznia 2019 r., jednak 21 stycznia 2019 r. została odrzucona przez ówczesnego wójta Adriana Napierałę. Jako przyczyny decyzji wskazano wówczas kwestie techniczne, negocjacje z PKP oraz protesty mieszkańców.

W późniejszym okresie Ruch Społeczny Wspólnota prowadził negocjacje z PKP PLK, w wyniku których wprowadzono ograniczenia czasowe pracy rampy – zakaz rozładunku w weekendy i święta oraz funkcjonowanie obiektu jedynie w godzinach od 8:00 do 18:00 w dni powszednie. Temat ten ponownie pojawił się 18 marca 2024 r. podczas wspólnego posiedzenia komisji rady gminy, kiedy to Krzysztof Kołodziejczyk poinformował o nieprzestrzeganiu przez firmę rozładunkową ustalonego regulaminu. Wojciech Dorna oraz Leszek Nowaczyk ocenili wówczas konieczność bardziej elastycznego podejścia do godzin pracy obiektu. Tego samego dnia Paweł Przepióra wystosował do PKP PLK pismo z wnioskiem o weryfikację ograniczeń czasowych, argumentując to potrzebami lokalnej gospodarki. Od 8 czerwca 2024 r. wydłużono czas pracy punktu przeładunkowego, dopuszczając rozładunek również w soboty. PKP PLK zadeklarowało ponadto budowę ekranów akustycznych o łącznej długości 200 metrów wzdłuż torów i placu ładunkowego.

Rozbudowa infrastruktury drogowej

Działania inwestycyjne w Gminie Dopiewo obejmują także projekt wydłużenia drogi wzdłuż torów kolejowych, prowadzącej od stacji PKP Palędzie do drogi serwisowej przy al. S11. Sprawa ta, w kontekście jej uciążliwości dla sąsiedztwa i przebiegu komunikacyjnego, jest punktem odniesienia w aktualnych dyskusjach radnych. Obecnie w Gminie procedowane jest zadanie związane z budową kolejnego odcinka tej trasy, przy wsparciu zewnętrznych środków finansowych. Spór w tej kwestii koncentruje się na tym, w jakim stopniu nowa infrastruktura wpłynie na odciążenie ul. Poznańskiej w Dąbrówce, będącej głównym ciągiem tranzytowym, oraz jaki ruch wygeneruje na drogach lokalnych przy ul. Widok i ul. Herbowej w Dąbrówce. Radny Justin Nnorom, będący aktywnym uczestnikiem dyskusji o rampie kolejowej i układzie drogowym, wielokrotnie odnosił się do tych zagadnień na forum Rady Gminy.