Odpowiedź ZTM na petycję mieszkańców ws. komunikacji w Dopiewie (8)
W odpowiedzi ZTM na petycję dotyczącą wydłużenia linii 727 do Dopiewa odmówiono zmiany, uzasadniając to niską liczbą pasażerów i dominacją komunikacji kolejowej; autorzy tekstu krytykują brak uwzględnienia potrzeb mieszkańców Dopiewca i południowego Palędzia oraz aroganckie podejście urzędników.
Licencja tego źródła nie pozwala nam przedrukować tekstu. Poniżej jest nasze omówienie — pełną treść przeczytasz u autora.
Omówienie
Przebieg procedury petycyjnej
W dniu 4 września 2017 roku do Urzędu Gminy Dopiewo wpłynęła petycja dotycząca zmian w funkcjonowaniu lokalnej komunikacji publicznej. Pismo to, jako wniosek mieszkańców o przedłużenie linii autobusowej nr 727 do miejscowości Dopiewo, zostało przekazane przez Przewodniczącego Rady Gminy Dopiewo do Urzędu Miasta w Poznaniu, a następnie do właściwego merytorycznie Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.
Odpowiedź ZTM, datowana na 29 listopada 2017 roku, stanowiła odniesienie do postulatów zawartych w petycji. Dokument ten wskazuje, iż organizacja komunikacji autobusowej w Gminie Dopiewo wynika z porozumień międzygminnych zawartych z Poznaniem. ZTM zarządza obecnie liniami o numerach: 703 (relacja Poznań Górczyn – Konarzewo), 716 (Poznań Junikowo – Gołuski), 727 (Poznań Junikowo – Dąbrówka), 729 (Poznań Ogrody – Dopiewo) oraz 804 (Poznań Ogrody – Sierosław). Poza tymi połączeniami Gmina Dopiewo samodzielnie organizuje transport na liniach funkcjonujących wewnątrz swojego obszaru administracyjnego.
Uzasadnienie decyzji w sprawie linii autobusowej nr 727
W przesłanej odpowiedzi ZTM wskazał, iż Gmina Dopiewo negatywnie zaopiniowała wniosek o wydłużenie trasy linii nr 727 do Dopiewa. Instytucja odmówiła realizacji tego postulatu, argumentując, że takie rozwiązanie prowadziłoby do dublowania połączeń kolejowych, które pełnią rolę podstawowego i szybszego środka transportu między dopiewskimi miejscowościami a centrum Poznania. ZTM podkreślił, że wpływ na atrakcyjność kolei ma modernizacja taboru oraz wprowadzenie wspólnego biletu Bus-Tramwaj-Kolej.
Urzędnicy przywołali również dane z badań przeprowadzonych w okresie wrzesień–październik 2017 roku, z których wynika, że średnie napełnienie autobusów linii 729 na odcinku między stacją kolejową w Dopiewie a przystankiem w Palędziu wynosi 7 pasażerów. Wobec takich wskaźników oraz planów zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów Poznańskiej Kolei Metropolitarnej, zapowiadanych na II kwartał 2018 roku, rozszerzenie obsługi autobusowej uznano za rozwiązanie ekonomicznie i systemowo niezasadne. Zamiast wydłużenia 727, ZTM zarekomendował gminie synchronizację rozkładów jazdy linii autobusowych z odjazdami i przyjazdami pociągów, co ma usprawnić dowóz pasażerów do węzłów przesiadkowych.
Inwestycje w infrastrukturę transportową
W korespondencji poruszono kwestię dofinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT). Gmina Dopiewo pozyskała na ten cel kwotę 7 672 855,81 zł. Środki te przeznaczono na budowę systemu zintegrowanych węzłów przesiadkowych, w tym na rozbudowę infrastruktury w Palędziu i Dopiewie.
W odpowiedzi zaznaczono, że gminy Tarnowo Podgórne oraz Komorniki, które dysponują większą liczbą połączeń autobusowych, nie posiadają dostępu do alternatywnej komunikacji kolejowej, co stanowi istotną różnicę w strukturze transportowej względem sytuacji w Gminie Dopiewo. ZTM zadeklarował jedynie chęć dalszych prób synchronizacji kursów linii 729 i 727 w Dąbrówce, zastrzegając jednocześnie, że ze względu na odmienne trasy oraz różne cele destynacyjne obu linii (Junikowo i Ogrody), pełne dostosowanie rozkładów pozostaje technicznie utrudnione.
Stanowisko Urzędu Gminy Dopiewo
Pismo ZTM potwierdza, że w procesie decyzyjnym dotyczącym poparcia lub odrzucenia wniosku o zmianę trasy kluczową rolę odegrała opinia wydana przez wójta Adriana Napierałę. Zgodnie z zapisami w dokumentacji, samorząd gminny nie dostrzegł zasadności wprowadzania zmian w zaproponowanym kształcie, wskazując na konieczność finansowego współuczestnictwa gminy w kosztach obsługi dodatkowych pociągów w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitarnej.
Wspomniana kwestia komunikacji publicznej była również przedmiotem wypowiedzi Adriana Napierały zawartych w lokalnym wydawnictwie „Czas Dopiewa”. Deklarowano w nich wole podejmowania działań mających na celu poprawę warunków życia mieszkańców i rozwój gminy jako miejsca przyjaznego obywatelom. Mieszkańcy zgłaszali natomiast zastrzeżenia co do obecnego czasu przejazdu autobusami oraz kosztów korzystania z alternatywnego transportu kolejowego. Spór dotyczy przede wszystkim stopnia uwzględnienia potrzeb komunikacyjnych osób zamieszkujących w miejscowościach oddalonych od linii kolejowych, takich jak Dopiewiec, oraz ewentualnych zmian w dotychczasowej polityce transportowej gminy.
Omówienie faktów z materiału źródłowego. Nie jest cytatem ani stanowiskiem autora oryginału.