Zbiornik retencyjny w Skórzewie — lokalizacja i koszt budowy (2)
W V Sesji Rady Gminy Dopiewo 26 sierpnia 2024 r. omówiono m.in. lokalizację pierwszego zbiornika retencyjnego przy ujęciu wody w Skórzewie, utrapienia związane z wydłużonym czasem pracy rampy kolejowej w Palędziu, problemy z wyjazdem na ul. Poznańską w Skórzewie oraz przebudową tej drogi w Dąbrówce, a także kwestie wycinki drzew i organizacji prac na budowie.
Licencja tego źródła nie pozwala nam przedrukować tekstu. Poniżej jest nasze omówienie — pełną treść przeczytasz u autora.
Omówienie
Inwestycje w retencję wód opadowych
Podczas V Sesji Rady Gminy Dopiewo, która odbyła się 26 sierpnia 2024 roku, poruszono kwestię budowy zbiorników retencyjnych na terenie gminy. Radny Piotr Dziembowski zapytał o lokalizację pierwszego z planowanych obiektów tego typu. Ma on powstać w Skórzewie na terenie ujęcia wody przy ulicy Szarotkowej. Koszt inwestycji oszacowano na 1 milion złotych, a zbiornik ma mieć charakter otwarty i naziemny.
Analiza dokumentacji technicznej wskazuje, że ujęcie wody wraz ze stacją uzdatniania zajmuje działki o numerach ewidencyjnych 292/29 oraz 306/26. Infrastruktura podziemna, w tym sieci wodociągowe i energetyczne oraz studnie głębinowe, znajduje się na działce 306/26. Realizacja inwestycji może wiązać się z koniecznością przebudowy tych sieci. Zbiornik ma być zasilany wodami potoku Skórzyna.
Obowiązujący dla tego terenu miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego z 2019 roku nie przewiduje budowy zbiornika retencyjnego w tym miejscu. Wcześniej, w 2021 roku, na terenie gminy powstały podziemne zbiorniki o pojemności około 10 metrów sześciennych każdy: przy jednostce Ochotniczej Straży Pożarnej w Palędziu oraz przy szkole numer 2 w Skórzewie. Służą one do zbierania wód opadowych z dachów budynków na potrzeby podlewania boisk. Ponadto, w 2021 roku unieważniono przetarg na budowę zbiornika w Konarzewie, który nie został wznowiony.
Utrudnienia przy rampie kolejowej i drożność dróg
Radna Izabela Dembińska podjęła temat rampy kolejowej w Palędziu, zgłaszając sprzeciw mieszkańców wobec wydłużenia godzin jej pracy. Wójt Sławomir Skrzypczak wyjaśnił, że stanowisko w tej sprawie zależy od opinii prawnej przygotowanej na zlecenie instytucji PKP PLK. Radny Paweł Bączyk podważył wiarygodność przedstawionych ustnych wyjaśnień reprezentanta kolei.
Wydłużenie czasu pracy rampy wynika z pisma wystosowanego 18 marca przez byłego wójta Pawła Przepiórę do PKP PLK, w którym zwrócono się o przeanalizowanie obowiązujących ograniczeń czasowych. W przeszłości, w 2019 roku, ówczesny wójt Adrian Napierała sprzeciwił się propozycji budowy rampy w nowej lokalizacji poza terenem zabudowanym, zgłoszonej przez firmę Dolata.
Podczas sesji omówiono również kwestię wyjazdu z drogi wewnętrznej obsługującej punkty handlowe, takie jak Brico Marche, Netto i Lidl, na ulicę Poznańską w Skórzewie. Od lat postulowane jest wprowadzenie zakazu lewoskrętu w tym miejscu, co zgłaszał w poprzedniej kadencji radny Klemens Krzywosądzki. Starostwo Powiatowe w Poznaniu uzasadniało brak zmian obawą przed zwiększeniem natężenia ruchu na pobliskim rondzie Malwowa. Radny Sławomir Kempka zaproponował montaż sygnalizacji świetlnej przy wyjazdach z Brico Marche oraz ulicy Stawnej, zwracając uwagę na występujący tam problem z płynnością ruchu.
Przebudowa ulicy Poznańskiej w Dąbrówce
Radna Monika Danielewicz poruszyła temat wycinki drzew przy ulicy Poznańskiej w Dąbrówce, prowadzonej w związku z przebudową drogi. Radni powiatowi Paweł Jazy oraz Andrzej Strażyński zadeklarowali podjęcie interwencji mającej na celu ochronę pozostałego drzewostanu. Andrzej Strażyński zaznaczył, że wykonawca inwestycji jest zobowiązany do przeprowadzenia nowych nasadzeń.
O postępach prac budowlanych na tej samej ulicy mówił radny Krzysztof Kołodziejczyk, podkreślając powolne tempo robót. Wykonawca ma 11 miesięcy od dnia podpisania umowy na zakończenie inwestycji. Radny zwrócił również uwagę na utrudnienia komunikacyjne, które mogą wystąpić we wrześniu, sugerując w przyszłości priorytetyzację budowy dróg alternatywnych, takich jak połączenie wzdłuż torów, przed rozpoczęciem modernizacji głównych ciągów komunikacyjnych.
Radny Przemysław Wieczorek wskazał na tworzące się korki przy zjeździe do Dąbrówki, odczuwalne już na drodze ekspresowej S11. Wójt Sławomir Skrzypczak odniósł się do ograniczeń w wywieraniu wpływu na kwestie organizacyjne inwestycji, która jest współfinansowana przez Gminę Dopiewo. Planowana budowa kolejnego odcinka drogi wzdłuż torów, od stacji PKP Palędzie do ulicy Widok, była przedmiotem dyskusji w kontekście jej skuteczności w rozładowaniu ruchu.
Kwestie organizacyjne Rady Gminy
W ostatnim punkcie obrad radny Paweł Bączyk wyraził sprzeciw wobec propozycji powołania kolejnego wiceprzewodniczącego Rady Gminy Dopiewo. Argumentował to zbędnym rozbudowywaniem struktury, które wygeneruje dodatkowe wydatki z budżetu. Dyskusja ta zamknęła blok wolnych głosów na sesji z 26 sierpnia 2024 roku.
Omówienie faktów z materiału źródłowego. Nie jest cytatem ani stanowiskiem autora oryginału.