PKP PLK SA ogłosiła listy rankingowe pierwszego etapu projektu poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych. Wniosek dotyczący tunelu w Palędziu znalazł się na 5. miejscu listy rezerwowej i zostanie ponownie oceniony w drugim etapie konkursowym.
📣📣 PKP PLK SA ogłosiła LISTY RANKINGOWE PIERWSZEGO ETAPU projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. tunelPaledzie…
Powiązane wpisy
FacebookKrzysztof Kołodziejczyk - radny Gminy Dopiewo
Rada Powiatu Poznańskiego przegłosowała zmiany w budżecie na 2026 r. i WPF na lata 2026-2030, zapewniając współfinansowanie inwestycji drogowych, w tym tunelu w Palędziu. Zmiany dotyczą gmin Dopiewo, Buk i Stęszew, obejmując budowę bezkolizyjnych przejazdów nad linią kolejową Poznań-Berlin.
Projekt budowy skrzyżowania bezkolizyjnego w ciągu ul. Poznańskiej w Dąbrówce i ul. Pocztowej w Palędziu znalazł się na liście rankingowej zadań do realizacji, z dofinansowaniem prawie 19 mln zł. Inwestycja będzie realizowana przez Gminę Dopiewo, Powiat Poznański i PKP PLK S.A.
FacebookKrzysztof Kołodziejczyk - radny Gminy Dopiewo
Projekt budowy skrzyżowania bezkolizyjnego w ciągu ul. Poznańskiej w Dąbrówce i ul. Pocztowej w Palędziu znalazł się na liście rankingowej zadań do realizacji, z dofinansowaniem prawie 19 mln zł.
Mieszkaniec pyta o termin przedłużenia przejścia podziemnego w Palędziu. Wójt wyjaśnia, że realizacja inwestycji zależy od wyników konkursu na budowę tunelu bezkolizyjnego, który obecnie znajduje się na liście rezerwowej.
W V Sesji Rady Gminy Dopiewo 26 sierpnia 2024 r. omówiono m.in. lokalizację pierwszego zbiornika retencyjnego przy ujęciu wody w Skórzewie, utrapienia związane z wydłużonym czasem pracy rampy kolejowej w Palędziu, problemy z wyjazdem na ul. Poznańską w Skórzewie oraz przebudową tej drogi w Dąbrówce, a także kwestie wycinki drzew i organizacji prac na budowie.
Mieszkaniec pyta o zasadność rezygnacji z przedłużenia przejścia podziemnego w związku z planowaną budową tunelu. Wójt wyjaśnia, że wstrzymanie prac wynika z planowanego przesunięcia peronów przez PKP PLK i konieczności optymalizacji wydatków budżetowych poprzez zintegrowanie tunelu z wejściami na nowe perony.