Gmina Dopiewo monitor

Komisja Rolnictwa i Ładu Przestrzennego Rady Gminy Dopiewo omawia plany

Na posiedzeniu Komisji Rolnictwa i Ładu Przestrzennego Rady Gminy Dopiewo z 10 kwietnia 2017 r. omówiono kilka projektów planów zagospodarowania przestrzennego, w tym propozycję strefy przemysłowej w Konarzewie obejmującej ponad 230 ha, w tym 135 ha gruntów III klasy rolnych. Wspomniano również o planach przekształcenia terenów przy ul. Kościelnej w Konarzewie i ul. Środkowej w Trzcielinie pod działalność gospodarczą, co wywołało kontrowersje ze względu na charakter terenu i infrastrukturę komunikacyjną.

Licencja tego źródła nie pozwala nam przedrukować tekstu. Poniżej jest nasze omówienie — pełną treść przeczytasz u autora.

Omówienie

Posiedzenie Komisji Rolnictwa i Ładu Przestrzennego

W dniu 10 kwietnia 2017 roku odbyło się posiedzenie Komisji Rolnictwa i Ładu Przestrzennego Rady Gminy Dopiewo. W spotkaniu nie uczestniczył wójt Adrian Napierała. W roli przedstawiciela władzy wykonawczej wystąpił Paweł Przepióra, natomiast jako obserwator w obradach brał udział przewodniczący Rady Gminy Dopiewo Leszek Nowaczyk.

Podczas posiedzenia podjęto dyskusję na temat szerokości dróg publicznych wyznaczanych w planach zagospodarowania przestrzennego. Radny Tadeusz Bartkowiak odniósł się do kwestii szerokości dojazdów do nieruchomości. Wskazano, że wymogi techniczne w przypadku dojazdów prywatnych, które nie pełnią funkcji drogi publicznej, podlegają przepisom Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie.

Plany zagospodarowania terenów inwestycyjnych w Konarzewie

Głównym punktem obrad było omówienie czterech projektów uchwał dotyczących planów zagospodarowania przestrzennego, które zostały jednogłośnie zaakceptowane przez członków komisji. Dwa z przedstawionych projektów dotyczą wyznaczenia strefy przemysłowej w Konarzewie o łącznej powierzchni przekraczającej 230 hektarów, z czego około 135 hektarów stanowią grunty rolne klasy III. Ze względu na klasę gruntów, przekształcenie tego obszaru wymaga zgody Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi.

Planowany obszar przemysłowy podzielono na dwie części. Pierwsza z nich obejmuje teren położony między autostradą A2, drogą ekspresową S5, ulicą Poznańską oraz ulicą Szkolną w Konarzewie. Drugi projekt dotyczy terenu pomiędzy drogą S5, ulicą Stęszewską i ulicą Poznańską. Radny Henryk Kapciński zwrócił uwagę na kwestię potencjalnego wzrostu natężenia ruchu ciężarowego przez centrum miejscowości, spowodowanego planowaną lokalizacją inwestycji. W dyskusji nad tym aspektem pojawiła się propozycja budowy południowej obwodnicy Konarzewa, która miałaby odciążyć układ komunikacyjny miejscowości.

Kolejne dwie uchwały obejmowały tereny położone przy ulicy Kościelnej w Konarzewie oraz przy ulicy Środkowej w Trzcielinie. Łącznie planem objęto tam 75 hektarów gruntów rolniczych. Wskazywano na ograniczoną przepustowość drogi powiatowej łączącej Trzcielin i Konarzewo, na której – według danych Zarządu Dróg Powiatowych w Poznaniu – średni dobowy ruch wynosi obecnie około 2500 pojazdów. Cały kompleks przemysłowy miałby graniczyć z cmentarzem oraz ulicą Tęczową w Konarzewie.

Ochrona terenów w sąsiedztwie Wielkopolskiego Parku Narodowego

Komisja zajęła się również uchwałą dotyczącą zatwierdzenia planu zagospodarowania terenów położonych przy drodze łączącej Trzcielin ze Stęszewem. Celem wprowadzenia tego dokumentu jest ograniczenie możliwości parcelacji gruntów zlokalizowanych bezpośrednio przy granicy Wielkopolskiego Parku Narodowego.

Prace nad tym planem rozpoczęły się w 2013 roku wraz z podjęciem uchwały o przystąpieniu do jego opracowania. W trakcie posiedzenia Komisji Rolnictwa i Ładu Przestrzennego odnotowano, że jest to jedyny projekt z omawianego pakietu dotyczący ochrony istniejącej struktury terenu, podczas gdy pozostałe uchwały zmierzają do intensyfikacji zabudowy przemysłowej.

W trakcie debaty nad stanem infrastruktury komunikacyjnej gminy zwrócono uwagę na wyzwania związane z ulicą Szkolną w Dopiewie. Wskazano na konieczność poprawy parametrów technicznych tego traktu oraz poprawę bezpieczeństwa na skrzyżowaniu z ulicą Poznańską, ze względu na wykorzystywanie tej drogi przez pojazdy ciężarowe. Działania te zostały przedstawione jako istotne zadania w zakresie poprawy bieżącej sytuacji w sołectwach gminy. Członkowie komisji nie wnieśli uwag do przedstawionych projektów uchwał, co skutkowało ich pozytywnym zaopiniowaniem w głosowaniu.

Omówienie faktów z materiału źródłowego. Nie jest cytatem ani stanowiskiem autora oryginału.